Сайт для женщин за рулем

 
Архив ‘Корейские авто’
 

Hyundai Equus

Среда, 26 Август, 2009

Седан Equus будет оборудован бензиновым двигателем объемом 3.8 или 4.6 литра. Цена будет начинаться с отметки в 63,7 млн. вон (42 тыс. долларов), а самый дорогой вариант будет стоить 71 тыс. долларов США. Во второй половине этого года так же должна быть представлена версия с 5 л. двигателем.

На разработку автомобиля Hyundai потратила более 500 млрд. южно-корейских вон (341 млн. долларов США).

Как ожидается, модель составит конкуренцию Mercedes-Benz S класса от Daimler и Lexus 460 от Toyota. Эти автомобили в Южной Корее можно купить за 133,9 млн. вон (81 тыс. долларов) и 163 млн. вон (111 тыс. долларов) соответственно.

Chevrolet Tahoe , описание

Пятница, 6 Июнь, 2008

Этот автомобиль создан GM на совершенно новой платформе полноразмерного внедорожника, что сделало его несколько длиннее предшественника. Также благодаря внедрению новых двигателей V8, автомобиль стал мощнее на 20 л.с. и теперь составляет 320 л.с. (максимальный крутящий момент 470 Нм при 4200 об/мин).
Но главное, что при этом новый Chevrolet Tahoe стал более экономичен в потреблении топлива. Этому способствует система Active Fuel Management TM. Система отключает половину цилиндров, когда характер движения не требует от двигателя максимальной отдачи.
Увеличенный угол наклона ветрового стекла и более плавная линия крыши способствуют улучшению обтекаемости Tahoe и снижению коэффициента аэродинамического сопротивления Cx до одного из лучших в своем классе значения – 0,363, что также уменьшает расход топлива при движении по шоссе. На российский рынок будут поставляться только полноприводные варианты версии и для них расход топлива составляет порядка 15,7 л для городского цикла и 11,2 л. на шоссе*. Это один из лучших показателей среди полноразмерных автомобилей класса SUV.
Необходимо отметить и отличные тяговые характеристики автомобиля. Новый Tahoe способен буксировать прицепы с полной массой (с тормозами) до 3 700 кг.
С самого начала создателями нового Tahoe уделялось большое внимание деталям, чтобы обеспечить максимальный комфорт во время движения. Они начали с новой более жесткой рамы (она на 49% более жесткая по сравнению с предыдущей), которая улучшила управляемость автомобиля и значительно повысила плавность хода. Жесткость рамы способствует более тщательной и точной настройке компонентов шасси и подвески, что также снижает уровень вибраций и шума в автомобиле. Даже шины на 17- дюймовых или 20-дюймовых колесах изготовлены по особой технологии с целью снижения уровня шума.
Шумопоглощающие компоненты и материалы использованы в конструкции всего кузова, включая материал для изготовления потолка, уплотнения дверей. Новый Tahoe отличается такими решениями, как заполнение пустот в кузовных деталях специальной пеной. Чтобы приглушить шумы, возникающие под капотом, были внесены изменения в конструкцию генератора, а двигатель накрыли кожухом. Низкому уровню шума и вибрации способствует подвеска Autoride, которая поставляется в комплектациях уровня LTZ. Подвеска состоит из двухпозиционной системы демпфирования, которая во время движения реагирует на изменения дорожных условий и стиля вождения.

Усовершенствованный интерьер и продуманные мелочи.

В новой модели Tahoe все сделано для максимального удобства, как водителя так и пассажиров. Существенно новые опции, делают эксплуатацию автомобиля особенно приятным и легким:
Электропривод складывания сидений второго ряда
Система дистанционного пуска двигателя
Обогрев сидений первого и второго рядов
Ультразвуковая система помощи при движении задним ходом
Электропривод складывания боковых подножек
Возможность заказа «капитанских» сидений (раздельные большие кресла 2-го ряда)

Chevrolet Lacetti Wagon , описание

Четверг, 29 Май, 2008

Lacetti — наглядное подтверждение того, что практичный автомобиль не всегда требует компромиссов. Это воплощение качества от и до, с массой дополнительных функций и великолепным драйвом.Автомобиль, зарекомендовавший себя в России и даже собирающийся в Калининграде. Lacetti (он же - Daewoo Nubira, он же - Buick Excelle) появился, благодаря усилиям не только южнокорейских, но и итальянских дизайнеров из Pininfarina, почти 2 года назад. Он также оборудован 1.6-сильным двигателем мощностью 109 л. с., но крутящий момент передается через механическую трансмиссию.

При наружном осмотре не будешь задаваться вопросом: что же нашли в этих автомобилях россияне. Может, машины и не бесспорно красивы, но изюминка есть и в той, и в другой. Выразительные, солидные, запоминающиеся - то, что нужно.

Если же заглянуть внутрь, то восторга поубавится. Интерьер салона каждого из них скромный; возможно, даже чересчур. Но простота обстановки - способ сохрания низкой цены, играющей определяющую роль в этом автомобильном сегменте.

Впрочем, в салоне Lacetti достаточно уютно, придраться можно, скорее, к эргономике. Здесь не самый удобный руль - большого диаметра, и неудачной формы рукоять разболтанного рычага КПП. Тканевые сиденья также не лучшее решение в отделке; вдобавок, они не обеспечивают желаемую боковую поддержку. Правда, здесь делаем поправку на комплектацию: Lacetti с “автоматом” предлагают другой, куда более приятный салон (с двуцветной отделкой). Панель приборов у Chevrolet выглядит поинтересней, чем у соперника: во многом, благодаря “металлической” окантовке. С другой стороны, этот вариант сравнительно хуже читается.

Эстетически интерьер Nissan радует меньше “американо-корейца”. Дешевый пластик центральной консоли плюс архаичность внешнего ее вида не делают чести “классику”. Зато здесь гораздо приятнее руль: он -3-спицевый и размером меньше, чем в “Лачетти”. Приборная панель - неброская, датчики лишены окантовки и всяческих дизайнерских ухищрений. Кондиционер исправно работает: несмотря на классический (в смысле, старомодный) дизайн, им удобно пользоваться - режимы обдува переключаются кнопками. К тому же, “местная” система охлаждения гораздо быстрее “пришла в себя” после включения двигателя.

Включаем зажигание… Первая передача… Газ… В Lacetti оказалась очень мягкая педаль сцепления, а путь рычага КП до включения передач нельзя назвать коротким. Правда, коробка работает четко, и передаточные числа подобраны здесь очень неплохо. 1.6-литровый 109-сильный мотор слабоват на “низах”, зато куда более интересен в области средних и высоких оборотов. Руль, который внеш-не понравился меньше, приятно удивил чувствующимся на нем усилием и точностью в выборе угла поворота.

Высокая эффективность и четкость работы механизма рулевого управления и шасси LACETTI уже подтверждены положительными отзывами европейской прессы. Теперь – очередь за Вами. Вам только предстоит узнать, как работают современные и экономичные двигатели (93-122 л.с.), передняя независимая подвеска McPherson с легкосплавными компонентами, тормозная система с дисковыми механизмами всех колес и ABS (стандарт), электрогидравлический усилитель рулевого управления с варьируемым коэффициентом усиления и минимальным временем реакции. И это – не все. В список дополнительного оборудования включены ASR, адаптивная автоматическая коробка передач и многое другое

Copyright 2008 © Carlady