Сайт для женщин за рулем

Из всех незамерзающих жидкостей для вашего автомобиля - антифриз это самая незамерзающая, о чем говорит само название: antifreeze (дословно — «противоморозная»). Назначение — охлаждение силовых агрегатов любых типов: карбюраторных, инжекторных, дизельных.

Атифризы - являются универсальным продуктом для системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей, благодаря отсутствию селикатов в составе присадок. Антифризы предназначены в основном для современных автомобилей с высокофорсированными алюминиевыми двигателями, а так же для автомобилей эксплуатирующихся в условиях повышенных нагрузок.
Значиться по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР “Антифриза 156″, они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

Цвет антифриза:

И очень редко автовладельцы обращают внимание на цвет антифриза. А между тем именно цвет и определяет его состав и эксплуатационные свойства. Антифризы разделяются на две группы: силикатосодержащие и безсиликатные. Силикатосодержащие антифризы появились довольно давно, имеют цвета сине-зеленой гаммы и содержат специфический пакет присадок. По цене они более доступны, но прослужить могут от силы два-три года.

Безсиликатные препараты — более современные, обладают лучшими эксплуатационными характеристиками и служат без потери свойств не менее пяти лет. Они дороже силикатосодержащих и отличаются от них красным цветом. Кроме того, безсиликатные антифризы нейтральны к материалам, из которых изготавливаются элементы системы охлаждения. Есть у антифризов одно большое преимущество перед обычными тосолами. Как правило, они изготавливаются только крупными компаниями по собственным технологиям и разливаются в фирменные канистры, что заметно усложняет жизнь фальсификаторам. Обычные же тосолы, точнее, их подделки, можно готовить и в кустарных условиях. Соответственно, при покупке проще «налететь» на фальшивку. Недаром же известны случаи, когда такие «тосолы» замерзали в системах охлаждения…

Выбирая антифризы, стоит помнить, что сине-зеленые более «теплолюбивы»: рабочие температуры от -35-40°С. Красные обладают лучшей морозоустойчивостью — до -45-50°С. Сменить один тип охлаждающей жидкости на другой — работа несложная. Достаточно лишь как следует промыть систему охлаждения кипяченой (а лучше — дистиллированной) водой при работающем двигателе до момента включения вентилятора. А вот смешивать различные типы ни в коем случае нельзя!

Прежде всего, не дожидаясь когда ударят морозы, стоит заранее сменить жидкость в бачке омывателя на незамерзающую. Такое напоминание может показаться банальным, однако про “воду в бачке” часто забывают. И как результат – замерзшая вода нередко выводит из строя насос, закупоривает шланги, разрывает соединительные штуцеры и (что всего хуже) распрыскивающие форсунки, которые являются дорогостоящими деталями. Вообще, в современных иномарках, особенно высокого класса, ремонт дешевым не бывает по определению. К гарантийным же случаям неисправности из-за замерзшей воды в бачке не относятся, поскольку являются “нарушением условий эксплуатации”. И в инструкции к автомобилю сказано, что жидкость в бачке должна соответствовать сезону. Поэтому дилерский сервис здесь на совершенно законных основаниях откажет в гарантийном ремонте и за него придется платить целиком из своего кармана.При этом важно помнить, что недостаточно только влить в бачок новую жидкость – необходимо прокачать зимнюю жидкость омывателя через всю систему. Особый момент тут существует для машин, имеющих омыватели фар и заднего стекла. Часто владельцы, заправив в бачок новую жидкость или добавив в уже имеющуюся незамерзающий концентрат и побрызгав на лобовое стекло, считают, что на этом все, дело сделано. Между тем, в длинной магистрали по-прежнему остается все та же замерзающая на морозе вода, которая при минусе выведет систему из строя и приведет к ее повреждениям. Поэтому в таких машинах систему нужно тщательно прокачать новой жидкостью, несколько раз пуская омыватель – до тех пор, пока из форсунок, моющих фары, не начнет распрыскиваться зимний состав. Цена вопроса здесь – около полутора литров жидкости. Либо – стоимость ремонта.Владельцам дизельных автомобилей стоит запастись так называемым «антигелем». Это средство, которое при низких температурах не позволит топливу стать вязким, похожим на гель. Существуют присадки к дизельному топливу, которые, помимо характеристик «антигеля» обладают также рядом полезных свойств. Например, предотвращают засорение топливного фильтра и образование отложений в топливной системе. Если к утру автомобиль «зарос» ледяной коркой, то стоит воспользоваться препаратами типа «антилед». Такие составы, выпускающиеся в аэрозольных баллончиках, быстро удаляют иней и лед. Побрызгав «антильдом» на стекло и через несколько минут включив стеклоочиститель, можно за минуту обеспечить хорошую обзорность. Пригодится препарат и для очистки фар, зеркал и других элементов кузова. Вот только крупные наледи «антильду» не по зубам — в помощь аэрозольному волшебнику придется привлечь пластмассовый скребок. Кстати, использовать «антилед» можно не только для очистки автомобиля ото льда, но и для размораживания замков автомобиля. Провода для «прикуривания»

Пригодятся, если автомобиль откажется заводиться от родного аккумулятора и придется «прикурить» от другой машины. Сам процесс «прикуривания» должен происходить следующим образом: — соединяем одним кабелем положительные клеммы обоих аккумуляторов; — другой кабель соединяем сначала с «минусом» заряженной батареи, а затем — к «массе» автомобиля, аккумулятор которой разряжен. Для этого надо выбрать неокрашенную деталь, расположенную подальше от топливопроводов и самой батареи; — запускаем двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу; — снимаем провода в обратной последовательности.
Если же нет желания лазать с бутылями под капот и ходить вокруг автомобиля с тюбиками (что совершенно нормально), что-то там “прокачивая” и “смазывая”, тогда можно просто заехать на сервис, где эти процедуры уже стандартно входят в комплекс специального “зимнего ТО”. Такую услугу по “подготовке автомобиля к зиме” предлагают сегодня очень многие дилерские станции различных марок. Помимо вышеназванных смены жидкости в бачке и смазки петель-замков, такой комплекс включает целый ряд серьезных мер.
Прежде всего здесь проводится стандартная диагностика электроники на компьютерном стенде и контроль за уровнем и состоянием всех эксплуатационных жидкостей – охлаждающей, тормозной, ГУР, масла в двигателе и трансмиссии. Обязательно тестируется аккумуляторная батарея – специальным прибором проверяется ее состояние и работоспособность. Ибо зимой на аккумулятор ложится повышенная нагрузка, поскольку, особенно в сильный мороз, пуск двигателя (особенно дизельного) из-за худшей воспламеняемости топлива оказывается затруднен и мотор заводится несколько позже чем летом, отчего прожорливый стартер успевает израсходовать много энергии. Кроме этого, зимой энергию батареи расходует гораздо больше потребителей: обогреватели стекол и наружных зеркал, подогрев сидений, свечи накаливания, световые приборы.

Регулярная мойка должна быть неотемлемой частью вашей жизни.Необходимо при мойке защищать лакокрасочное покрытие. И авто должно блестеть.
Для этого и пригодятся автошампуни с воском.
Основа:ПАВ,не менее 5%.Блеск и защита кузова обеспечиться восковыми эмульсиями,силиконовыми маслами и органическими растворителями.
Они создают на поверхности пленку,защищающую кузов от органических соединений,химических загрязнений,от ультрафиолета.
В этой сфере каждый год производители радуют нас всяческими новинками.
Такие шампуни должны справляться с тремя задачами:
поверхности придавать блеск
отмывать загрязнения
защита от окружающей среды

Как использовать:
Ополоснуть кузов теплой водой.Смешать шампунь с водой,как рекомендует производитель.
Нанести губкой средство на кузов.
Смыть чистой водой.И протереть впитывающей салфеткой.