Сайт для женщин за рулем

с., позволяющим разогнаться до 280 км/ч. Кузов изготовило, естественно, туринское ателье Pininfarina многолетний поставщик дизайна для Ferrari.

Но все же основными стали модификации 250 GT, образовавшие клан туристских моделей.

В 1967 году Ferrari 330 GT сменил более мощный 365GT с задней подвеской самобалансирующегося типа и рулевым усилителем, а через три года появилась еще более скоростная 365 GT4 Daytona с мотором мощностью 352 л. с. Все эти модели имели переднее расположение двигателя и только в 1966м в Маранелло начали изготовление гоночных автомобилей заднемоторной компоновки, перекочевавшей потом и на дорожные машины. Сейчас такая компоновка стала уже традиционной для этой марки.

В 1980м дебютировал доступный Ferrari четырехместный Mondial с центрально расположенным двигателем V8. От него пошли модели 348Т5и348ТВ 1989 года также с моторами V8 и F355B 1994го с мотором 380 л. с. Но вершиной модельного ряда Ferrari всегда оставались быстроходные и сверхдорогие спортивные машины, сходные по конструкции с гоночными болидами Формулы 1.

С подробностями Александр МАТРОСОВ Пятый этап Кубка России, гонка, которая теперь называлась АСтеп ралли Сочи, весьма удивил. Прежде всего фактом своего возвращения (а ведь говорили, что изза невозможности перекрыть дороги в этом стремительно развивающемся курортном городе о гонке придется забыть). А еще появлением новых спортсменов, и некоторым из них удалось обратить на себя внимание.

За победу Разумеется, победить на горных серпантинах мог только опытный гонщик, воооруженный мощным полноприводным автомобилем. Таковых оказалось трое, но вскоре выяснилось, что наиболее вероятные претенденты на золото все же Игорь Беньяминов и Сергей Угер. Они поочередно выигрывали доп за допом, и лишь на последнем СУ Угеру удалось опередить соперника на 0,3 с Еще один сильный пилот, краснодарец Сергей Акимов, на сей раз остался не у дел он сошел на СУ1, так как его Lancer потерял главную передачу.

В пелетоне Первый же СУ гонки завершился сенсацией быстрейшим из 28 стартовавших оказался дебютировавший в ралли Евгений Царев на Citroen Saxo VTS Почемуто недовольный показанным результатом Евгений попытался пройти во второй раз этот доп быстрее и не вписался в один из скользких поворотов.

км в месяц. Если эти испытания докажут эффективность проекта, TNT распространит использование биотоплива на весь автомобильный парк Индии.

Заглавие: УВЫ, ОНИ СЕБЯ НЕ ОПРАВДАЛИ.

УВЫ, ОНИ СЕБЯ НЕ ОПРАВДАЛИ.

Власти СанктПетербурга признали, что, создавая пешеходные зоны в их нынешнем виде, совершили ошибку Еще в 1997 году в городе на Неве приняли программу организации в центре Питера территорий для прогулок безлошадных граждан, доступ в которые автомобилям запрещен. Тогда предполагалось, что со временем их будет 43. На данный момент реализовано 11 проектов. Последним стало создание самой протяженной в России 1,2 км пешеходной зоны на Большой Московской ул. (кстати, рекорд на сей счет принадлежит столице Дании Копенгагену 1,8 км).

Одни проблемы Однако, как недавно выяснилось, пешеходные нововведения себя не оправдывают. Эти зоны не дают ожидаемого эффекта, заявил глава петербургского комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. Более того, зачастую лишь усложняют транспортную ситуацию.