После Октябрьской революции бывший Триер, получивший новое…
Суббота, 19 Январь, 2013В апреле 1927 года Гужепроизводственный завод переехал с 5й улицы Ямского поля на Кожевническую улицу, где находится и по сей день. Там, на Кожевнической улице, неподалеку от Павелецкого вокзала, ранее базировался завод Растеряева ему тоже не очень повезло. Как уже было сказано, в 1927 году Моссовет в первую очередь поставил перед новым заводом задачу, связанную с обеспечением пассажироперевозок в столице. Вскоре Аремкуз приступил к изготовлению первого автобусного кузова. Этот кузов базировался на трехосном шасси Bussing. Постройка его, как свидетельствует заводская хроника, была завершена к десятилетию революции, то есть в октябре того же 1927 года. История сохранила имя человека, возглавлявшего группу кузовников, это был тов. Калошин. Сегодня можно сказать, что первый кузов строили в совершенно нечеловеческих условиях: надлежащие условия для работы и элементарное оборудование и оснастка отсутствовали. Зато, как опятьтаки повествует история, была доказана возможность изготовления кузовов собственными силами.