Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию, как закон. Это особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е. первые 1000— 2000 км.
Согласно инструкции, после пуска двигателя не следует допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя; не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтесь не допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения коленчатого вала при езде на низших передачах; следует избегать длительной езды с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой); необходимо своевременно переходить на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала; желательно избегать резких торможений в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить хорошую приработку тормозных накладок. Как видите, условия не такие уж сложные, однако выполнение их позволяет автомобилю в начале эксплуатации избежать различных травм. Не менее важным условием для «продления жизни» автомобиля является применение только рекомендованных эксплуатационных материаловПри пробеге первой тысячи километров у нового или капитально отремонтированного автомобиля происходит приработка трущихся деталей, уплотнение прокладок между деталями, а следовательно, и ослабление креплений их. В период обкатки нового или капитально отремонтированного автомобиля водитель должен особенно тщательно следить за работой всех узлов и агрегатов и выполнением всех работ по техническому обслуживанию.
Чтобы гарантировать длительную и надежную работу автомобиля, водитель в период обкатки должен дополнительно выполнить, следующие работы и соблюдать такие основные правила:
новый или капитально отремонтированный автомобиль до начала его эксплуатации смазать в полном соответствии с картой смазки;
проверить и подтянуть все наружные крепления узлов, агрегатов и отдельных деталей;
не ездить по плохим дорогам и с прицепом. Загружать автомобиль можно только на 70…80% от полной грузоподъемности, а скорость движения не должна превышать 45 км/ч;
во время работы проверять степень нагрева тормозных барабанов, ступиц колес, заднего моста и коробки передач, а также следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;
через 500 км пробега заменить смазку в картере двигателя с промывкой картера, корпусов фильтров грубой и тонкой очистки масла со сменой фильтрующего элемента;
через 1000 км пробега заменить смазку в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста, рулевого управления и промыть их; кроме того, выполнить первое техническое обслуживание в полном объеме;. составить акт о техническом состоянии автомобиля,
О всех неисправностях, обнаруженных в пути, водитель должен сообщить дежурному механику. Контроль по наблюдению за техническим состоянием при выпуске возлагается на механика ОТК, отвечающего за выпуск исправного автомобиля. Учет пробега шин, расход топлива, смазки и других эксплуатационных материалов ведется индивидуально по каждому водителю как при закреплении 8а ним автомобиля, так и при бригадном методе работы.
