Задняя подвеска даже у машин с большим пробегом вложений не…
Среда, 27 Февраль, 2013Бывает, поскрипывают боковые двери и дверь багажника. Кстати, ручки на сдвижных дверях, особенно зимой, могут ломаться.
По своим ходовым качествам MPV ближе к легковым моделям, чем к микроавтобусам. Но, конечно, раскачка и крены кузова присутствуют. Модели для Европы более собранные по характеристикам управляемости, чем вальяжные американки.
При покупке запчастей возможны сложности. Расходники приобрести не проблема, а вот кузовные детали, оптику и элементы ходовой скорее всего придется заказывать.
На вторичном рынке семиместных компактных минивэнов немного. Так что MPV интересное приобретение.
Итог Mazda MPV + вместительный салон выносливая ходовая часть недорогие запчасти слабый двухлитровый мотор сложности с запчастями высокий расход топлива у V6 История модели Mazda MPV дебютировала в 1988 году. Автомобиль классической компоновки с приводом на заднюю ось. Задняя подвеска зависимая с цельной балкой моста. На Франкфуртском автосалоне 1999 года была представлена новая Mazda MPV. Минивэн стал переднеприводным и комплектовался трехлитровым V6 (148 л. с.) и четрехцилиндровым 2,5 TD 116 л. с.).