Сайт для женщин за рулем

Далеко не все современные модели бизнескласса могут этим похвастаться.

Само собой разумеется, что придраться к удобству ешки невозможно. Даже в самом простом оснащении Classic есть необходимый набор современных систем комфорта и безопасности.

Elegance и Avantgarde более напичканные опциями версии. Из максимально возможного оснащения стоит отметить подогрев заднего сиденья, поворотные биксеноновые фары, пневмоподвеску Airmatic DC регулируемой жесткости, стеклянную крышу, четырехзонныи климатконтроль, сиденье Dynamic Multicontour, которое, по показанию датчиков скорости и бокового ускорения, автоматически изменяет степень боковой поддержки.

Нужно отметить, что даже базовый Classic может иметь очень богатое оснащение, если первый владелец заказывал дополнительные опции.

Систематизировано Помимо восьми подушек в стандартном оснащении, безопасность обеспечивают многочисленные системы, такие как ESP, ASR, ABS и BAS, SBC.

На протяжении довольно успешной карьеры Джанкарло неоднократно сражался за ведущее положение в той или иной команде, но никогда не становился признанным лидером. Сумеет ли Физико взять дело в свои руки на этот раз?

Но у Алонсо и Физикеллы по крайней мере партнеры дебютанты. Понастоящему серьезного внутрикомандного прессинга им скорее всего удастся избежать хотя бы на старте чемпионата. А вот что будет твориться в Ferrari, сейчас можно только предполагать.

Кто станет первым в Ferrari?

По традиции в Скудерии серьезных внутренних распрей не допускают. Во времена Энцо Феррари коммендаторе железной рукой направлял дела так, как считал нужным. В частности, владелец конюшни сам выбирал старшего, отлично зная, к чему может привести неконтролируемое соперничество партнеров. Ведь когдато именно в его команде разгорелась одна из самых драматичных историй Формулы 1 конфликт Жиля Вильнева и Дидье Пирони, в итоге приведший к гибели одного и тяжелой травме другого.

Слева от экрана расположены кнопки встроенного сотового телефона, ниже клавиши отключения электронных систем, обеспечивающих курсовую устойчивость. Венчают консоль по традиции фирменные часы Maserati миндалевидной формы. Без турбин Maserati Coupй унаследовал от Masersti3200 GT разновидность классической компоновки трансмиссии, при которой крутящий момент передается от расположенного спереди двигателя на задние колеса через коробку передач, сблокированную в целях лучшей развесовки по осям с задним мостом. Соединена коробка передач с двигателем стальным полым карданным валом диаметром всего 20 мм. Главное же отличие новой модели от предшественницы появление под ее капотом атмосферного 4,3литрового двигателя мощностью 390 л. с. (вместо 3,2литрового 370сильного турбомотора). Новая легкосплавная Vобразная восьмерка с сухим картером более технологична, ее выхлоп менее токсичен, масса меньше на 37 кг, благодаря ей автомобиль прибавил в динамике.