Американская эпопея Ferrari закончилась в 1964м презентацией…
с., позволяющим разогнаться до 280 км/ч. Кузов изготовило, естественно, туринское ателье Pininfarina многолетний поставщик дизайна для Ferrari.
Но все же основными стали модификации 250 GT, образовавшие клан туристских моделей.
В 1967 году Ferrari 330 GT сменил более мощный 365GT с задней подвеской самобалансирующегося типа и рулевым усилителем, а через три года появилась еще более скоростная 365 GT4 Daytona с мотором мощностью 352 л. с. Все эти модели имели переднее расположение двигателя и только в 1966м в Маранелло начали изготовление гоночных автомобилей заднемоторной компоновки, перекочевавшей потом и на дорожные машины. Сейчас такая компоновка стала уже традиционной для этой марки.
В 1980м дебютировал доступный Ferrari четырехместный Mondial с центрально расположенным двигателем V8. От него пошли модели 348Т5и348ТВ 1989 года также с моторами V8 и F355B 1994го с мотором 380 л. с. Но вершиной модельного ряда Ferrari всегда оставались быстроходные и сверхдорогие спортивные машины, сходные по конструкции с гоночными болидами Формулы 1.
