Как и что угоняют,будьте бдительны
Всем нам приходилось не один раз читать статистику по угонам автомобилей. За последние сутки было угнано столько-то машин. Но за сухими строчками статистики стоят совершенно конкретные автомобили, люди, пережившие эту потерю. Очень трудно представить себе чувства, которые испытывает владелец, когда подходит к месту, где совсем недавно оставил свою машину. Картина грустная. Смятение человека настолько велико, что в первый момент даже поверить в сам факт угона тяжело. Потом начинаются звонки, заявления, протоколы, справки, в общем, затягивает. И когда все формальности уже позади, возникает резонный вопрос: «Как же ее все-таки умудрились угнать, ведь там же столько всего было?».
Одним и самых часто встречающихся вариантов угона является ситуация, когда автомобиль уводят прямо от подъезда или магазина среди бела дня на глазах у прохожих. Зачастую находятся свидетели, камеры фиксируют сам процесс, но это ничего не дает. Видно лишь, что после постановки на охрану вы уходите по своим делам и с этого момента в поле зрения появляется человек, присматривающий за вами, такой неприметный обычный гражданин. Через некоторое время появляется второй, автомобиль открывается, через несколько минут заводится и трогается с места.
Алгоритм достаточно прост, по нему, как правило, уходят машины почти ничем, кроме штатных систем не оборудованные, хотя зачастую попадаются и оснащенные простой сигнализацией или спутниково-поисковой системой. После постановки на охрану с брелка удается перехватить в эфире его код (даже если он динамический), после чего снять с охраны автомобиль и проникнуть в него, дальше ломается замок зажигания обходится чипованный ключ, заранее заготовленным оборудованием. Ведь штатный иммобилайзер на машинах одной модели и даже марки устроен одинаково и угонщик, специализирующийся на автомобиле определённой марки, к борьбе с этим устройством готов. После подбора кода брелка снятая с охраны сигнализация отключает блокировки двигателя и не препятствует угону. Спутниковую систему, как правило, глушат, вводя в эфире сильную помеху на частоте ее передачи, после чего открывают машину и начинают движение. В случае установленной на автомобиль спутниково-поисковой системы в момент проникновения блок системы добросовестно связывается со спутниками глобальной системы позиционирования, получает координаты, широту и долготу, но вот передать эти данные не может по причине отсутствия канала GSM-связи. Кстати, иногда можно определить начало сканирования брелка сигнализации: невозможность с первого раза поставить машину на охрану (или снять ее с охраны), со второго, третьего раза постановка происходит, но внимательный владелец после этого должен насторожиться.
Что может противодействовать такому угону? Очень хорошо себя показывают в этой ситуации секретки различного уровня сложности. У угонщика просто нет времени разбирать салон и искать заветную кнопку некогда.
Совсем другое дело угон ночью. Автомобиль тихо спит себе под подъездом. Вокруг никого. Времени – вагон. После таких попыток угона смотреть на автомобиль без слез невозможно. Причем чем сильнее противоугонный комплекс был установлен, тем больше повреждений. В первую очередь страдает сигнализация, возмутитель ночного спокойствия (открывается любым методом дверь, открывается капот, удар по сирене и вновь тишина). Затем начинается поиск блоков, разбор автомобиля, обнаружение блокировок, попытки завести двигатель. Спутниковая система, скорее всего, заглушена, и если даже смогла пробиться, то время до приезда милиции еще есть, и переместить машину на другое место (соседний двор, соседняя улица) не составляет никакого труда, а на экране диспетчера останутся устаревшие данные. Что спасает в этом случае автомобиль чаще всего? Хороший, поставленный творчески иммобилайзер. Подбор кода его меток или контактных ключей большая редкость, чаще глубоко запрятанная блокировка становится камнем преткновения, причем до работы по ее поиску время тратится на стандартные ходы: обход штатного иммобилайзера, проворачивание замка зажигания, попытки завести, подачу питания «напрямую». Причем практика показывает, что блокировку полезно не только спрятать, но перекрыть доступ к ней механическим способом. Замки капота становятся здесь просто незаменимыми. При грамотной установке их взлом требует времени, а главное, - специального инструмента, который не всегда оказывается под рукой у злоумышленника.
Ночью главное выиграть время, поэтому каждая новая железяка, вставшая на пути угонщика, делает свое дело. Замки на КПП и рулевой вал оказываются не лишними. Причем последние все больше популярны. Да, их очень неудобно ставить каждый раз уходя из автомобиля, но и бороться с ними весьма трудозатратно (часто их замечают в самую последнюю очередь). Кстати, такой замок можно рассматривать в варианте защиты от угона днем, как альтернативу секретке.
Еще один распространённый метод угона – насильственный, так принято называть высаживание владельца из заведенного автомобиля или отъем у него ключей. Конечно, эту ситуацию очень трудно предвидеть, но отчасти предупредить можно. Надо лишь соблюдать нехитрые правила. Если ваш автомобиль закричал под окнами, не стоит сразу бежать к нему с ключами в руках. Сначала осмотритесь. При поездке будет не лишним закрыться в автомобиле изнутри, при общении с посторонними приспускать стекло, и уж конечно не оставлять ключи в замке зажигания на заведенном двигателе при походе за сигаретами. Чаще всего мы сами становимся заложниками своей беспечности. Но поскольку невозможно все время возить с собой двух дюжих молодцов существуют способы подстраховаться техническими методами.
Очень хорошо себя зарекомендовали в этом случае спутниковые поисковые системы. В случае угона надо как можно быстрее позвонить на пульт, либо, выходя из машины выполнить «противоразбойный алгоритм», тогда даже звонок не потребуется. При такого рода угоне «глушилка», как правило, не используется. Как альтернатива «спутникам», существуют иммобилайзеры, выполняющие аналогичный алгоритм. После того, как открывалась дверь, система автоматически запрашивает сигнал от метки, ключа, просит приложить отпечаток пальца к считывателю и так далее. Главный спор среди специалистов лишь в том, через какое время должен глохнуть двигатель, если владелец не распознан. На наш взгляд, увеличение этого промежутка дает более правильный результат, так как остановка машины в этом случае происходит вдали от владельца, где-нибудь в левом ряду посреди улицы, что исключает возможность дальнейшего поиска блокировки, и однозначно привлекает внимание, в случае если владельца «прихватили» с собой.
Если технических навыков угонщику недостаточно или автомобиль защищен действительно хорошо, в ход идет простое мошенничество. Существует масса способов заставить владельца покинуть автомобиль и оставить при этом ключи в замке зажигания. Здесь стоит вспомнить, например, про консервную банку, привязанную к заднему бамперу машины. Вы возвращаетесь, садитесь, запускаете двигатель и начинаете движение. Сзади раздается грохот железа, вы выходите, смотрите на банку и естественно её отвязываете….. А где в это время ключи? В результате машина уезжает, а банка у Вас в руках. Тем, кто находится в это время за рулем грозит в лучшем случае статья за хулиганство и даже это надо будет еще доказывать в суде. Приходится часто сталкиваться с кражами ключей из сумочек и карманов. В этом случае вероятность угона очень высока, редкое устройство от этого спасает, пожалуй, только отпечаток пальца украсть не получится. Как бороться? Быть бдительным, как это банально не звучит. Если у Вас стоит иммобилайзер с меткой присутствия, не вешайте её на ключи, носите отдельно. Уважаемые дамы, метка не помада – в сумочке ей не место, хотя абсолютно понятны проблемы с её ношением и отсутствием карманов на платье. Работа самого умного устройства, за которое заплачена уйма денег, порой сводится «на нет» невнимательностью владельца.
Угон машины от гаража
Как угоняют? Этот способ угона широко используется в холодное время года, когда водители прогревают автомобили перед поездкой. Методика проста: как только автовладелец выедет из гаража и отправится запирать ворота, оставив двигатель работающим, угонщик прыгнет в салон машины и уедет в неизвестном направлении.
Когда угоняют? Зимним утром, перед началом рабочего дня.
Как избежать угона? Выходя из автомобиля даже на несколько минут, глушить двигатель и закрывать двери. Тем более что специалисты рекомендуют прогревать двигатель под малой нагрузкой (читай - при движении с невысокой скоростью без резких ускорений).
Угон машины на стоянке
Как угоняют? Когда владелец забирает автомобиль с охраняемой стоянки, к нему подходит добродушный парень с просьбой подвезти до метро, потому как собственная машина почему-то не завелась. Не подозревая подвоха, вы везете внезапного попутчика, который брызгает вам в лицо газом из баллончика и выкидывает из машины.
Когда угоняют? В любое время суток.
Как избежать угона? Никогда не подвозить незнакомцев.
Угон машины при продаже
Как угоняют? Продемонстрировав интерес к вашему авто, мошенник попросит совершить короткую поездку. Внезапно «потенциальному покупателю» померещится подозрительный звук, после чего владелец покинет салон машины, чтобы обнаружить несуществующую неисправность. В этот момент злоумышленник или его сообщник сядет за руль и оставит незадачливого хозяина без машины.
Когда угоняют? В любое время суток.
Как избежать угона? Наиболее действенный способ противостоять такому способу угона — демонстрировать автомобиль в присутствии знакомого, который не будет покидать салон машины.
Угон эвакуатором
Существует способ угона, с которым бороться сложнее всего. Это когда автомобиль подготавливается к угону во время его обслуживания на технических станциях. Можно лишний раз сказать о том, что сервис надо подбирать внимательно, но, увы, человеческий фактор тут все равно присутствует. Что здесь можно противопоставить? Первое, и, пожалуй, самое главное, не передавайте на сервисную станцию брелки сигнализаций и метки иммобилайзеров. Практически все системы имеют так называемый сервисный режим (режим Valet), при переходе в который можно оставить мастерам только ключ зажигания.
«Захотят угнать, погрузят и увезут». Да, эвакуатор с орущим на нем автомобилем никого в городе не удивляет. Контролем их работы серьезно никто не занимается. При погрузке не срабатывает даже датчик удара. Защититься можно только путем установки датчика транспортировки, реагирующего на изменение угла наклона с передачей этой информации на пейджер или GSM-пейджер. Дальше все зависит от вашей реакции, насколько быстро вы прибудете к автомобилю, при условии, что канал передачи не будет заглушен. Конечно, отчасти от этого спасает гаражное хранение, но одно дело, когда за машиной постоянно следит охранник, совсем другое дело неохраняемый гараж. С одной стороны, замки на воротах служат дополнительным рубежом защиты, с другой после их взлома угонщик попадает в замкнутое пространство, где в полной безопасности не беспокоясь о том, что его кто-то увидит, может работать с автомобилем. Эффективным способом борьбы в данном случае становится автомобильный пейджер, датчики которого срабатывают даже на открытие ворот гаража (!), причем совершенно не обязательно при этом ставить сирену, правильнее в полной тишине передавать сигнал владельцу или сторожу на въезде.
Что угоняют?
1. Volkswagen Passat (Volkswagen Passat). Угнано 670 машин. Новое поколение Passat не пользуется особой популярностью среди покупателей, но среди угонщиков ценятся как новые, так и подержанные экземпляры. Причина — большинство автомобилей угоняют для разборки, чтобы потом продать на запчасти.
2. BMW 5 (Audi 100). Угнано 484 машины. «Пятерки» предпочитают угонщики-гастролеры, которые продают угнанные экземпляры с перебитыми номерами в отдаленных от столицы регионах.
3. Toyota Camry (Audi 80). Угнано 314 машин. Подержанные Toyota пользуются огромной популярностью на вторичном рынке, следовательно, продать угнанную машину не составляет труда.
4. Audi 100 (Volkswagn Golf). Угнано 292 машины. Старенькие «сотки» чаще всего угоняют «на разборку», потому как в нашей стране ездит немало Audi 100, которым требуются запчасти.
5. Nissan Primera (Toyota Avensis). Угнана 261 машина. В ближайшем будущем Primera покинет рейтинг наиболее угоняемых автомобилей — модель снята с производства, а на вторичном рынке излишней популярностью не пользуется.
6. Toyota Avensis (Toyota Camry). Угнано 259 машин. Avensis угоняют по той же причине, что и Camry.
7. Mercedes-Benz E-kl. (Toyota RAV4). Угнано 255 машин. Угонять Mercedes выгодно - при небольших затратах на «легализацию» стоимость подержанных экземпляров на вторичном рынке высока.
8. Audi 80 (Audi A6). Угнано 254 машины. Audi 80, как и Audi 100, чаще всего угоняют, чтобы продать на запчасти.
9. Volkswagen Golf (Toyota Corolla). Угнано 250 машин. Купить угнанный Golf будут рады и продавцы краденых машин, и торговцы запчастями. Притом редкая машина оснащена серьезными противоугонными устройствами.
10. Toyota RAV4 (Toyota Land Cruiser). Угнано 229 машин. Новый RAV4 пользуется огромной популярностью у покупателей, поэтому в будущем ожидается рост числа угонов этой модели.
Увы, полностью уберечь автомобиль от угона невозможно. Если злоумышленникам приглянулась ваша машина, они найдут подходящие время и способ, чтобы сделать вас «безлошадным» пешеходом. Поэтому лучшая защита от угона — это страховка. Впрочем, сочетание нескольких противоугонных систем (электронных и механических) и ваше здравомыслие могут отвлечь угонщиков именно от вашего авто, если рядом находится аналогичное, но с безалаберным владельцем и примитивной сигнализацией.
