Сайт для женщин за рулем

Таких рокировок мировой автопром давно не видел, и, если власти Великобритании не вмешаются в процесс, россиянин сможет перенести оборудование в ту страну, которую захочет, уволив пару тысяч рабочих завода.

Заглавие: ОТРЕАГИРОВАЛИ НА ЗАПРОСЫ.

ОТРЕАГИРОВАЛИ НА ЗАПРОСЫ.

Новости Богатые шейхи и завхозы гаражей руководителей некоторых стран с недовольством восприняли недавние заявления о том, что MercedesBenz не планирует производить бронированный лимузин на базе нового Sкласса. В Штутгарте к такой критике прислушались очень внимательно и быстренько пересмотрели свои планы в конце 2008 года начнутся поставки бронированного пульмана SGuard на базе Sкласса с кузовом W221.

Имейте в виду, что те трех и четырехколесные мотоциклы для активного отдыха, которые продаются в России, под эту классификацию не подпадают, так как не предназначены для движения по дорогам общего пользования, поэтому регистрируются не в ГИБДД, а в органах гостехнадзора. Эти же организации выдают и права на них.

Грузовой транспорт Весьма популярны в России и грузовики подкатегории С1. Их разрешенная максимальная масса от 3,5 до 7,5 т. Это так называемые малотоннажники, которые в крупных городах осуществляют основную часть грузовых перевозок. Классический представитель этого семейства Бычок (ЗИЛ5301). Есть еще такие грузовики иностранного производства (как подержанные, так и новые), а также продукция ГАЗа: удлиненные Газели и автомобили нового семейства Валдай.

Ну а подкатегория D1 (автобусы пассажировместимостью от 8 до 16 мест, не считая водителя) это всем известные маршрутки: Газели и аналогичные им маломестные автобусы зарубежного производства. Вряд ли у когото возникают сомнения в том, что выделить их из общей категории D надо было уже давно. К сожалению, пока решение о введении подкатегорий не принято.

На фоне данной машины даже наша Kalina не выглядит таким уж примитивом.

В общем, в столь критическом настроении я и продолжил знакомство с экспозицией НьюЙоркского автосалона.

Разработку дизайна концепт кара Hyundai Genesis корейцы доверили заокеанским специалистам. Впрочем, автопроизводители с Дальнего Востока теперь довольно часто обращаются за помощью к американцам в решении столь серьезного вопроса Заглавие: ГЛАВНОЕ ВОВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬСЯ.

ГЛАВНОЕ ВОВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬСЯ.

Какой бы эффективной ни спроектировали тормозную систему автомобиля его конструкторы, отсутствие должного контроля и обслуживания сведет на нет ее показатели, уверен Максим ЩЕПКИН Результаты исследований, проведенных недавно в Англии независимыми автосервисами по поручению фирмы Comma (производитель автохимии), оказались неожиданными и весьма печальными. Каждый второй из семисот проверенных автомобилей имел неисправности тормозной системы, причем порой настолько значительные, что эксплуатировать такое транспортное средство было просто опасно для жизни.