Модель Ford Fusion обеспечивает наилучший баланс между динамичным дизайном легкового автомобиля и возможностью его многофункционального использования :
- Вместительный багажный отсек
- Вместимость багажного отсека при полностью сложенном заднем сиденье составляет 1175 л
- Сверхмалая высота пола багажника (538 мм), что облегчает погрузку
- Незначительная высота порожка не препятствует выгрузке
- Плоская спинка сиденья переднего пассажира позволяет получить максимальную длину багажного отсека, равную 2,3 м
- Необыкновенно просторный салон. Пространство для ног на 21 мм больше, чем у Focus
Места для предметов:
- Суммарная емкость 7 отсеков — 27 литров, в т.ч.:
- Ящик под подушкой переднего пассажирского сидения
- Ящик с крышкой в верхней части передней панели
Исключительная динамика вождения Форд Фьюжен
Ford предлагает Эффективные современные 16-клапанные бензиновые двигатели Duratec с алюминиевым картером. Новые силовые агрегаты обеспечивают Ford Fusion низкий расход топлива при самых различных условиях движения. 16-клапанные двигатели Duratec отличаются превосходной топливной экономичностью и развивают большой крутящий момент при низких частотах вращения. Расход бензина в смешанном цикле — 6,7 л/100 км для мотора 1,6л / 100 л.с. Система динамической стабилизации (ESP), совместимая с двигателем 1,6 л. Современная конструкция двигателя, обеспечивает снижение потерь на трение.
В Ford Fusion 5-ступенчатая механическая коробка передач Durashift обеспечивает мягкое и четкое переключение с помощью рычага, который для большего удобства расположен ближе к водителю. Современная механическая коробка передач Durashift EST для бензинового двигателя с рабочим объемом 1,4, отличается необыкновенно легким управлением без использования сцепления и возможностью работы в автоматизированном режиме.
Durashift EST (Electronic Shift Technology, Технология электронного переключения передач) — продвинутая механическая трансмиссия, доступная на автомобилях Fiesta и Ford Fusion 1.4 в качестве опции.
Durashift EST избавляет потребителя от всех неудобств механической КПП:
- Отсутствует педаль сцепления
- Не надо задумываться о схеме переключения
- Не надо переключать скорости
- Практически невозможно «заглохнуть». Возможна езда в полностью автоматическом режиме
Основное отличие механической коробки от автомата состоит в том, что «автомат» вместо сцепления использует гидротрансформатор, обеспечивающий плавное переключение передач, однако «наказывает» за это потерями в динамике и повышением расхода топлива.
Компактность и экономичность Форд Фьюжн
- Диаметр разворота — 9,8 м, как у Fiesta
- Габаритная длина Форд Фьюжн — 4 м (при этом объем багажника увеличен на 53 л)
- Расход бензина в смешанном цикле — 6,7 л/100 км для мотора 1,6л/100 л.с.
- Эксплуатационные расходы сравнимы с Fiesta
- Великолепная обзорность
Профиль капота Форд Фьюжн спроектирован так, что человек ростом 1,5 м видит его на 50%. Низкая «поясная линия» обеспечивает превосходную боковую обзорность. Площадь остекления кузова Форд Фьюжн на 7% больше, чем у Fiesta.
Безопасность Форд Фьюжен
Автомобиль Ford Fusion располагает полным перечнем самых последних достижений в области пассивной и активной безопасности
«Разумной системой защиты (IPS)», включающей в себя до шести подушек безопасности
Совершенным иммобилайзером (PATS), замками с высокой степенью стойкости против вскрытия и видимым снаружи номером VIN
Стандартная комплектация Форд Фьюжен:
- Противотуманные фары
- Гидроусилитель руля
- Центральный электрический замок с дистанционным управлением
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным регулятором тормозных усилий (EBD)
- Сигнализатор незакрытой двери, расположенный в панели приборов
- Дистанционное отпирание замка крышки багажника
- Электрические стеклоподъемники передних дверей
- Внутренние рукоятки дверных замков с отделкой под полированный алюминий
- Плафон общего освещения салона с функцией плавного выключения
- 15-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками
- Бамп.окрашенные в цвет кузова, черные защитные вставки в бамп.
- Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона рулевого колеса
- Ручная регулировка водительского сиденья по высоте
- Двухсекционное заднее сиденье (60:40) со складными спинками
- Вещевое отделение с крышкой, расп. сверху на панели управления
- Вещевой лоток под откидной подушкой переднего пассажир. сиденья
- Подголовники и диагонально-поясные инерционные ремни безопасности
- Иммобилайзер PATS (Passive Anti-Theft System)
- Наружные зеркала заднего вида с эл.регулировкой и эл.обогревом
- Переднее пассажирское сиденье со складн. спинкой и встр. столиком
- 4 подушки безопасности
Если вы любите комфорт, то лучше сразу искать автомобиль в максимальной комплектации Elegance. Ибо вариант с покупкой самой дешевой версии и установкой в ближайшем гараже электроприводов стекол или музыкальной системы в случае с Fusion не пройдет. Конечно, врезать магнитофон и колонки можно, но делать это нужно аккуратно.
Не забывайте, что Fusion, как и все современные автомобили, имеет мультиплексную проводку. Работать с ней сложно, да и цены на установку подобных «наворотов» весьма приличные. Что касается надежности электроники, то здесь никаких проблем нет. Мастера говорят, что иногда поломки случаются, но они не носят хронического характера. Разве что слишком часто перегорают лампочки — порой машина остается без ближнего или дальнего света раз в три месяца. Но, согласитесь, это ерунда.
Большой моторной гаммы Ford Fusion не имел. В России продавали только автомобили с двигателем объемом 1,4 л (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.). Именно машины с такими агрегатами вы и встретите в большинстве случаев на вторичном рынке. А вот из Европы при желании можно привезти дизельный Fusion с мотором объемом 1,4 л (68 л.с.) или 1,6 л (уже 90 л.с.). Мало того, на рынке Старого Света можно встретить Fusion с бензиновым мотором объемом всего 1,2 л (75 л.с.).
Ford Fusion оказался очень приличным автомобилем. Не зря эта машина пользуется таким успехом на первичном рынке. Главное достоинство Fusion заключается, конечно же, в увеличенном дорожном просвете, хотя до настоящего внедорожника ему, конечно, еще очень далеко. Да и внешний вид этой модели намного серьезней, чем той же Fiesta. Лучше всего покупать автомобиль в максимальной комплектации с кондиционером и электропакетом. Наиболее предпочтительный мотор — бензиновый объемом 1,6 л.
