Alfa Romeo 8C Spider , описание
Alfa Romeo 8C Spider Concept 2005 - спортивный красавец, сделанный в лучших традициях итальянской марки. Этот автомобиль построен на базе экспериментального купе Alfa Romeo 8C Competizione, показанном на автошоу во Франкфурте в 2003 году. Дизайн новинки выполнен в стиле классических автомобилей итальянской марки, а его разработкой занималась собственная студия дизайна компании Alfa Romeo. 8C Spider крепко стоит на широко расставленных “лапах”, а сзади красуются большие круглые фонари, типичные для итальянских спорткаров. В салоне соблюдается та же тема – бескомпромиссная спортивность, стиль, прекрасный выбор материалов. Длина стильного родстера составляет 4,27 метра, а ширина – 1,9 метра. 8C Spider предназначен для двух седоков, у него низкая и агрессивная передняя часть с классическим “триптихом” Alfa Romeo – треугольником по центру и горизонтальными “усами”. На Alfa Romeo 8C Spider установлен 4,2-литровый мотор V8, позаимствованный у автомобилей Maserati. Двигатель расположен впереди, продольно, а коробка передач перенесена назад, к ведущей оси. С нуля до ста километров в час родстер может ускоряться за 4,5-секунды, а его максимальная скорость превышает отметку в 300 километров в час.
Купе настроено на легкую избыточную поворачиваемость — уверяли люди из Alfa Romeo. Так и есть. Даже при включенном текшн–контроле автомобиль очень охотно бросается в поворот и готов чуть–чуть, играючи, вильнуть задом. Однако стоит отключить электронику и корма с радостью бросится обгонять нос, едва на задних колесах появится избыток тяги. Контролировать возникающий занос непросто, но если попрактиковаться, то можно освоить и силовое скольжение. По остроте и четкости выполнения маневров С8 Competizione можно сравнить разве что со среднемоторными спорткарами. Например, с Porsche Cayman. Среди переднемоторных конструкций равных ей нет.
К этой машине вообще претензий быть не может, за исключением пустяковых — тут карбоновая деталька неряшливо прилажена, там какой–то уплотнитель слегка топорщится. Кажется, итальянцы и не хотят маскировать следы ручной работы, как это умеют, например, делать в Bentley. Глядя на идеал, еще никто не умер от зависти.
